飛機軸承(cheng)多種多樣(yàng)。應客戶對(dui)軸承降低(di)重量、減少(shao)環❤️境污❌染(ran)🌈和高性能(neng)的要求，軸(zhou)承系統變(bian)得更加複(fu)🧡雜，需要更(geng)高的可靠(kào)性和質量(liang)控制。 噴氣(qi)式發動機(ji)主軸軸承(cheng)的設計理(lǐ)論和行業(ye)發展趨🧑🏾‍🤝‍🧑🏼勢(shi)。 随着新興(xing)🛀🏻市場的快(kuài)速發展以(yǐ)及低成本(ben)航空公司(si)的全球擴(kuo)張，商用飛(fei)機🔞的需求(qiu)和銷售穩(wěn)定增長。

航(háng)模發動機(jī)首先隻有(you)兩個高溫(wen)陶瓷滾珠(zhū)軸承，市場(chǎng)價一般在(zai)300左右。其次(ci)燃燒室過(guo)于簡陋，燃(ran)燒效率低(di)，油耗高，渦(wo)輪葉片并(bing)沒🔴有冷卻(què)裝置，沒有(yǒu)完善的潤(run)滑冷卻系(xì)統，結構過(guo)于簡單。

高(gāo)速渦輪發(fā)動機為了(le)降低摩擦(cā)一般用全(quan)浮動軸承(cheng)，隻能傳遞(dì)扭矩，摩擦(cā)力降到低(dī)值，角接觸(chù)球軸承隻(zhī)是用來承(cheng)受其他力(lì)矩軸向推(tui)力主要由(yóu)止推軸承(cheng)承受。

發動(dong)機葉片主(zhu)要由複合(he)材料組成(cheng)，壓氣機葉(ye)片沒🔅太大(da)要求。發動(dòng)機軸中有(yǒu)潤滑道和(hé)氣道。

渦輪(lún)葉片和導(dǎo)氣葉片中(zhōng)間有氣道(dào)，葉片表面(mian)有用激光(guāng)打出的🥰小(xiao)孔，工作時(shí)在葉片表(biǎo)面形成氣(qi)膜隔開高(gao)㊙️溫燃氣